Wenn der Winkelschleifer mehr erhitzt und raucht, ist der Hauptgrund der verbrannte Kommutator. Im Allgemeinen reicht der Kohlebürstendruck nicht aus. Wenn der Motor arbeitet und der Strom weiterhin hoch ist, nutzt sich die Kohlebürste schnell ab, die Zeit ist lang, die Kohlebürste wird kürzer, der Druck wird kleiner und der Kontaktwiderstand ist groß. Zu diesem Zeitpunkt wird die Oberfläche des Kommutators abgestrahlt.
Wenn die Wicklung teilweise verbrannt ist, bedeutet dies, dass der Winkelschleifer während des Betriebs einen großen Druck auf das Werkstück ausübt, die Reibung groß ist und der Motor zu lange überlastet ist. Auch weil der Strom zu groß ist.
Bedienung:
1. Ankerkurzschluss, Anker reparieren
2. Schlechter Kontakt zwischen der Bürste und dem Kommutator. Ersetzen Sie die Kohlebürste
