1, der gemeinsame Fehler der Kupplung:
(1) Der Schraubendreherkopf kann nicht eingeklemmt werden: Die A-Antriebswelle ist gebrochen und die Antriebswelle ist ausgetauscht (die Stahlkugelnut wird größer und die Stahlkugel fällt automatisch ab).
(2) Das Fehlen von Stahlperlen und das Hinzufügen neuer Stahlkugeln.
2. Die Antriebswelle ist beschädigt:
(1) Das Aussehen des Schraubendreherkopfes ist stark abgenutzt und muss ersetzt werden.
(2) Interne Unterbrechung (die Testmethode besteht darin, den Lüfter in die Kupplung zu laden, ihn dann zu verriegeln, die Antriebswelle mit einem Wortschraubendreher zu drehen, um die Sprungempfindung zu beurteilen und festzustellen, ob sie gut oder schlecht ist.
